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更新時(shí)間:2023-12-11   點(diǎn)擊次數(shù):498次

查找:高速公路氣象監(jiān)測(cè)站—實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的交通自動(dòng)氣象站@風(fēng)途科技【FT-GQX8高速公路氣象監(jiān)測(cè)站是利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息,能夠?qū)δ芤?jiàn)度、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量、路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),通過(guò)遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門,為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料,以此為基礎(chǔ),可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)。

高速公路氣象監(jiān)測(cè)站


產(chǎn)品特點(diǎn) 

1.能見(jiàn)度儀:由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光,接收器同時(shí)檢測(cè)大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度,所有測(cè)量信息由微處理控制器搜集并通過(guò)專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range(MOR) 

2.溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器 

3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器:探頭頂蓋隱藏,避免雨雪堆積的干擾,避免自然風(fēng)遮擋。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào),通過(guò)測(cè)量相對(duì)相位來(lái)檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)向 

4.壓電雨量:本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件,通過(guò)嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號(hào),避免因砂礫、灰塵、振動(dòng)等干擾帶來(lái)誤觸發(fā)。 

5.標(biāo)配GPRS無(wú)線傳輸 

6.太陽(yáng)能供電、市電兩種供電方式自由選擇 

技術(shù)參數(shù) 

1.能見(jiàn)度:測(cè)量原理氣溶膠前散射,5m-10km(≤2km誤差±2%,2Km~10km誤差±10%) 分辨率1m 

2.風(fēng)速:測(cè)量原理超聲波,0~60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s 

3.風(fēng)向:測(cè)量原理超聲波,0~360°(±2°);分辨率:1° 

4.空氣溫度:測(cè)量原理二極管結(jié)電壓法,-40-60℃(±0.3℃),分辨率0.01℃ 

5.空氣濕度:測(cè)量原理電容式,0-100%RH(±3%RH),分辨率:0.1%RH 

6.大氣壓力:測(cè)量原理壓阻式,300-1100hpa(±0.25%),分辨率0.1hpa 

7.壓電雨量:測(cè)量原理壓電,0-4mm/min(≤±4%),分辨率0.01mm 

8、路面狀況:測(cè)量原理紅外遙感測(cè)量 

型號(hào) 

FT-LM1

檢測(cè)距離及檢測(cè)區(qū)域直徑 

2-8米;23cm 

對(duì)水平線的安裝角度 

30-80度 

電源及功耗 

DC12-24V;   0.6W 

工作溫度和濕度 

溫度:-40 oC 至 +60 oC  ;  濕度:0 至 95% 

積水厚度 

0-10 mm 

覆冰厚度 

0-2 mm 

積雪厚度 

0-2 mm 

濕滑程度 

0.01(濕滑)-0.82(摩擦強(qiáng)) 

路面狀態(tài)報(bào)告 

干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合 

公路天氣現(xiàn)象(選配) 

 路面溫度: -40 oC 至 +60 oC 

天氣現(xiàn)象:  雨;雪;大霧 

路面材料 

混凝土、瀝青路面 

通訊 

RS485、RS232 

9、生產(chǎn)企業(yè)具有ISO質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)健康管理體系認(rèn)證

10、生產(chǎn)企業(yè)具有和計(jì)算機(jī)軟件注冊(cè)證書 

11、生產(chǎn)企業(yè)為3A信用企業(yè) 

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